郑州火车座位图散布（含高铁）

  为“绿皮车”，即 一般旅客快车，停靠小站较多，运转时速一般为100-120 km/h

  即 快速旅客列车，K是 “快” 的拼音首字母，运转时速一般为 120 km/h

  即 特快旅客列车，T是“特” 的拼音首字母，仅停靠较大车站，运转时速一般为140 km/h

  即 直达旅客列车，Z是“直” 的拼音首字母，由始发站直达终点站，或中心只停单个大型车站，运转时速一般为160km/h

  即 暂时旅客列车，L是 “临” 的拼音首字母，一般为春运或假日顶峰，加开的暂时列车，运转时速一般为80-140 km/h

  即 旅行列车，Y是“游” 的拼音首字母，一般在名胜古迹、旅行胜地，地点车站和大中城市间开行，作业速度较快停站较少

  即 城际动车组列车，C是“城” 的拼音首字母，该类列车一般为，大城市之间的近距离高速列车

  即 动车组列车，D是“动” 的首字母，一般为白色车身的，“调和号” 列车(CRH)，运转时速一般为200-250 km/h，最高可达300 km/h

  即高速动车组列车，G是“高” 的拼音首字母，一般为白色车身的，“调和号” 或 “复兴号” 列车，运转时速一般高于300 km/h

  普速列车坐席方位一般运用数字表明，我们看座位编号尾数，即可了解具置。

  前期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，A、F表明靠窗的方位，C、D表明靠过道的方位，B、E是中心方位，渐渐形成了A、F即为靠窗，C、D即为靠过道的世界惯例。

  为了和世界接轨，高铁连续了这种排号传统。而高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开端减，所以就没有“E”的座位。